A influência do raio de curvatura da seção convexa e côncava na correia transportadora

A influência do raio de curvatura da seção convexa e côncava na correia transportadora

Arco no meio da seção transversal da correia convexa

     A seção convexa do transportador de correia freqüentemente ocorre no meio da seção de correia na direção do arco, ambas protuberantes centrais. E a correia será descontada, e o grau de dano da correia será agravado depois que ela for dobrada no intervalo do tambor de redirecionamento ou do tambor de acionamento. A principal razão para arquear e quebrar é que o valor da tensão do comprimento da unidade no meio e fora da seção transversal da correia é muito diferente, de modo que a correia desliza para o meio para formar arqueamento ou quebra. A diferença do valor da tensão por unidade de comprimento está relacionada ao raio de curvatura do segmento convexo e ao ângulo da ranhura do rolo. Quanto maior for o ângulo da ranhura, menor será o raio de curvatura do segmento convexo e mais severo será o arqueamento e a quebra. Quando o Ângulo da ranhura do transportador de correia é maior que 40 graus, mesmo na seção reta da cabeça do transportador de correia ou intervalo de transição do ângulo da ranhura do rolo de cauda pode ocorrer arco e desconto, desta vez deve reduzir o Ângulo da ranhura ou aumentar o comprimento do intervalo de transição intervalo, de modo que a transição lenta do ângulo da ranhura da correia. Para o transportador de correia convexa, o raio de curvatura da seção convexa deve ser aumentado tanto quanto possível e o ângulo da ranhura do rolo deve ser reduzido sob a premissa de satisfazer a capacidade de transporte.

A correia na seção convexa é presa entre o rolo plano e o rolo oblíquo

A situação em que a correia fica presa entre o rolo plano e o rolo inclinado do conjunto de rolos de suporte geralmente ocorre na maquinaria móvel de transporte a granel. Tal como máquina de carregamento, empilhador reclaimer. Este fenômeno ocorre facilmente quando a posição da raiz do cantilever deste tipo de equipamento está sob o cantilever. Nesse momento, também é proporcional à seção convexa da correia. Devido à limitação da posição geométrica e do tamanho, é difícil atender ao tamanho exigido pelo raio de curvatura da seção convexa de transição. Quando a correia está localizada na raiz do cantilever, se a seção convexa for formada apenas por um ou dois conjuntos de roletes, a correia ficará presa entre o rolo plano e o rolo oblíquo dos roletes. A solução é mudar a seção convexa formada pelo um ou dois grupos originais de roletes para quatro ou cinco grupos ou mais grupos.

A seção côncava sobe e é desviada pelo vento quando começa

Se não houver material na correia transportadora no início da correia, a correia vai saltar na seção côncava do intervalo, quando o vento vai soprar a correia, portanto, é melhor adicionar roda de correia de pressão na seção côncava do transportador de correia para evitar o salto da correia ou ser soprado pelo vento.